Paket Hemat Ganti Batok Pala Satria FU Barong Ke Model Facelift

aikenadhe - Oke sob, kali ini saya mau berEksperimen kecil-kecilan, ya merubah batok pala Satria F150 v2 (barong) berubah ke v3 (Facelift) dengan alakadarnya dan menghemat isi dompet 😁 ya namanya aja Eksperimen sob... Jangan takut gagal. 

Untuk Body belakang - sayap antara body v1&2 kalo mau pasang body v3 (facelift) mah tinggal PNP alias langsung pasang jadi tidak usah repot-repot soal body, yang bikin ribet mah bagian batok pala sob, tapi kita bisa ngakalin kok, yok ah persiapannya :

-beli reflektor lampu depan Satria model Facelift v3, terjangkau kok yang baru ORI SGP 150 ribuan

-cover + visor kita beli cuma 100 ribuan

-fitting lampu masih pake punya batok lampu barong

-dudukan batok pala bisa pake batok barong / batok kecil v1 (kita akalin nantinya)

-cover spedo masih pake milik barong

-siapkan juga geraji besi

-terakhir niat dan NEKAD 😬

 belanja dulu

Oke kita langsung perkosa deh pertama pasang reflektor lampu ke batok pala Facelift,

-pasang spedo sett barong ke facelift, kita ukur mana yang harus kita potong biar bisa masuk ke batok facelift,

-sudah pas langsung potong

-pasang spedo settnya (kasih mur buat ganjal baut antara spedo ke reflektornya) beressssss

Nah yang terakhir kita akalin dudukan batoknya, saya make dudukan batok kecil v1, kita bawa ke tukang las ya sob karena di garasi saya gak ada alat lasnya, cuma ngelasin kanan kirinya ditambah plat buat dudukan bautnya, nah kalo make batok barong bisa potong aja dudukan bautnya dan las kembali, aman dah, ongkos gak sampe 20 ribu sob.... Nahloh dari pada beli dudukan kan lebih hemat main las aje.

Finishing kita cat sana sini yang bekas las biar kembali cantik lagi, dan rakit semua beres dah.

Mungkin segini dulu ya sob... Dari saya yang modalnya NEKAD 🙏🙌

Hal Yang Dilakukan Saat Motor Baru Sampai

   

Salam Mendoan..... 
Jangan disalah artikan mendo anget ya bos... (kenyal empuk hangat) 😂😂🙋

Eemmmm kali ini mimin mau ngrinci nih hal apa yang pertama lakuin saat motor turun ke rumah, apalagi yang turun sosok Suzuki GSX-R 150 yang begitu hebohnya... Hal yang perlu di lakuin saat motor turun ke rumah :

- Cek kelengkapan unit dan pendukungnya (helm, jaket, kunci-kunci, remote, buku service dan buku panduan) 

- Cek mesin dengan menghidupkan motor ya ibaratkan manasin motor

- Sembari manasin motor kita juga liat body motor adakah kecacatan atau lecet

- Cek Lampu, Sein, Klakson

Nah kalo semua dirasa tak ada masalah yo wes berarti unit yang di terima aman. Tapi kok tangan saya masih gatal yaaa.... Eemmm ada yang kurang greget nih soal slebor belakang yang begitu semok hahahaha. 

Akhirnya saya mutuskan buat melepas slebor yang semok itu, gampang sekali kok sob...cuma make obeng doang.  Gak make lama cuma gak sampe 10 menit kelepas deh dan bisa mendongkrak tampilan biar makin kece. Jangan lupa isi bensinnya soalnya kalo dikasih ame diler cuma 1 strip berkedip pula, jangan sampe telat bensin loh kan injeksi. Cari aman dah isi bensin aje 🙌. Udah beres semua ya udah masukin ke rumah biar aman dan biar gak masuk angin si miniGSX. 

Mengatasi Masalah Langsam Di Suzuki Lets dan Nex

Holalalaa sob.., yuk mari yang punya Suzuki Let's dan Nex monggo merapat, kali aje ini info bisa bermanfaat. saya mau bahas problem di Suzuki Let's saya nih sob, ohyaa mau sedikit cerita bentar nih kenapa saya memilih Suzuki Let's?? kenapa gak scoopy apa finoo?, emm saya cuma ingin tampil beda aje, coba misal kita jalan di kota terus ada lampu merah kan kita berhenti, eeeeh samping kanan kiri belakang semua kebnyakan scoopy kan rasanya ngeness, kita berjuang ngumpulin uang buat bisa beli motor tapi pas liat kanan kiri belakang depan make motor yang sama dan kagak terawat, ngeness sob....... kagak iso berbangga diri dah, terus yang saya suka dari Suzuki Let's yo jelas Suzuki jual kualitas apa lagi rekor MURI motor ter"Irit" masih dipegang Suzuki Nex. Loh kok Nex? "apa hubungane sama Let's?" ya berhubungan karena basic mesin Nex itu sama di Let's sob.

oke balik lagi ke Topik utama. ini saya mengalami problem di Let's saya, problemnya yaa susah sekali langsam, dibawa jalan gass terus ada lampu merah berhenti dan posisi gas nol pasti mati ni motor, gas nol pasti mati mati motornya, udah saya masukin bengkel resmi berkali-kali tetep aje kagak ada perubahan, bikin emosi aje kan, setelah saya coba tanya-tanya di semua grup Suzuki Nex dan Let's on Facebook buat cari solusi yang katanya ini lah itu lah dah saya lakuin tapi tetep hasilnya sama aja dan pada akhirnya saya ngontek sang The Spesial Mekanik Suzuki, dari beliau lah di saranin ini itu yang pernah saya coba sebelumnya dan jurus terakhir yaitu ganti part, haduuuuuuh pusing pala berbie ki... coba ganti Throttle Body sett+Injektor+ECU ediaaan mampus dah ni dompet, tapi demi si Let's mau gimana lagi.

Saya pun ditawarin part tersebut dengan harga yang bikin aku makin cinta :-D (ngutang alias bayar tempo)hahahaii ,proses pengiriman memakan waktu 5 harian dan barang pun mendarat di rumah dengan selamat.

hari berikutnya langsung saya bongkar sendiri aje.....semua body bagian belakang copot semua sama joknya dan telanjanglah, mari kita bongkar...

taraaaaaaaaaaaaaa kepasang semua dan waktunya kita coba.

ohyaaa di ECU yang baru ini no kodenya beda loh sama kode ECU bawaan

 ini ECU bawaan motor kode J10

ini ECU pengganti kode J11

saya coba beberapa hari dan saya putuskan untuk bilang "sempurna". motor kembali normal jaya seperti motor baru lagi,

kini makin P.D lagi bawa Let's nya tanpa takut mati mati di tengah jalan.

Pada akhirnya cerita saya bersama Suzuki Let's berakhir bahagia.

video Review penggantian Throttle Body sett + ECU Suzuki Let's Nex